Dacia Duster druge generacije, kompaktni SUV, koji je u verziji s plinskim pogonom TCe 100 Eco-G kod nas dostupan od 99.900 kn, prošao je tradicionalni, zanimljiv test potrošnje goriva, u organizaciji portala de.motor1.com Riječ je o modelu koji se pokreće 3-cilindarskim turbobenzincem obujma 999 ccm snage 101 KS, koji je tvornički opremljen pogonom na plin [] DerDuster ECO-G überzeugt im Alltagstest des Online-Portals motor1.com.1 Der Preisbrecher im SUV-Revier glänzt mit geringem Verbrauch, niedrigen Kraftstoffkosten und großer Reichweite. Darüber hinaus loben die Experten auch das gute Raumangebot, die hohe Praktikabilität und das souveräne Fahrverhalten des vielseitigen Kompakt-SUV. Zur Beschleunigung auf 100 km/h macht Dacia noch keine Angaben, beim klassischen TCe 100 sind es 12,5 Sekunden. Ein weiterer technischer Unterschied: Der ECO-G hat ein 6-Gang-Schaltgetriebe statt nur fünf Gänge. Kommen wir zu Verbrauch und CO2: 8,7 Liter sind es kombiniert im LPG-Betrieb, 10,3 innerorts und 7,7 außerorts. Engine: 1.2-litre 3cyl, 126bhp. Another budget contender in the SUV segment, the Tivoli is great value and looks a little less rugged than the Duster. It’s slightly quieter on the road, too Cijena testnog modela Dacia Duster 1.0 Tce 100 ECO-G Prestige s dodatnom opremom se popela na 128.750 kuna, no i dalje je konkurentan cijenom. Od opreme je imao metalik boju, karticu umjesto ključa, MultiView kameru u 360 stupnjeva i kartografiju istočne Europe. vjp9. Dacia Hakkında Bunları Biliyor Muydunuz? Otomobil markaları dendiğinde akla gelen ilk isimlerden biri olan Dacia, bir Renault Grubu markası olarak yıllardır otomotiv sektöründe faaliyet göstermektedir. Alışılagelmiş otomobil felsefesine karşı yepyeni bir bakış açısı getirme amacı ile yola çıkan Dacia, her kitleye ve ihtiyaca hitap eden araçları ile otomotiv piyasasında beğenileri üzerine toplamayı başarıyor. Dacia'nın tarihçesine bakacak olursak ilk olarak 1999 yılında Renault Grubu'nun bir alt markası haline geldiğini görürüz. 2004 yılında Dacia Logan serisini piyasaya süren marka, süregelen yıllarda Logan MCV, Logan Van, Logan Pikap ve Sandero modellerini de tüketiciler ile buluşturur. 2010 yılında ise Dacia Duster ile büyüme yolunda ilerleyen Dacia, bir yandan fabrikalarını büyütmeye, diğer yandan da satış rekorları kırmaya devam etmektedir. Dacia Araç Modelleri Dacia modellerine yakından bakacak olursak ilk olarak en popüler modeli olan Dacia Duster'ı ele almamız gerekir. Hem arazi, hem şehir aracı olarak geçen Duster, farklı motor seçenekleri ve ihtiyaca göre belirlenen ebatları ile piyasanın en çok rağbet gören araba modelleri arasında yer alıyor. 360 derecelik kamerası, otomatik klima özelliği ve sürüş kolaylaştıran navigasyon özellikleri ile tam bir tasarım harikası. Bir diğer sevilen Dacia serisi olan Logan, ayrıcalıkları ile özellikle kalabalık ailelerin bir numaralı tercihi olarak karşımıza çıkıyor. Hem teknoloji, hem güvenlik, hem de tasarım açısından mükemmel bir uyuma sahip model, aynı zamanda dört dörtlük bir fiyat-performans oranı sunuyor. Sandero, Lodgy, Dokker ve Dokker Van da Dacia'nın sevilen araç modelleri arasında yer alıyor. Diğer Dacia Hizmetleri Dacia aracılığıyla alabileceğiniz hizmetler yalnızca araç satışı ile sınırlı kalmıyor. Dacia’nın hem ticari hem binek araçları, satış sonrası hizmetleri ile de size ömür boyu destek sağlamak üzere tasarlanmış. Markanın basit ve şeffaf teklifleri, aracınızın performansını artıracak tavsiyeler, size özel ipuçları ve teknik servis gerektiremeyen çevirim içi çözümler, Dacia satış sonrası hizmetlerin bir parçası olarak karşınıza çıkıyor. Hangi hizmetlerin buna dahil olduğunu öğrenmek için tek yapmanız gereken, Dacia’nın araç bakım felsefesini takip etmek. Dacia ile İletişim Dacia müşteri hizmetleri üzerinden marka ile iletişim kurmanız oldukça kolay. 7/24 hizmet veren müşteri yetkilileri ile temasa geçerek Dacia bayileri hakkında bilgi alabilir, Dacia yetkili servislerinin yerini öğrenebilir ve size en yakın bayi üzerinden bir test sürüşü talep edebilirsiniz. Bununla birlikte Dacia'nız ile ilgili kafanıza takılan herhangi bir soru olması durumunda da yine gün boyu hizmet veren çağrı merkezine ulaşmanız ve sorununuzu anında gidermeniz mümkün. Tüm Dacia modelleri hakkında daha detaylı bilgi almak ve araba fiyatlarını yakından incelemek için ise markanın resmi web sitesini ziyaret etmeniz yeterli. Dacia şikayet, görüş ve önerilerinizi paylaşmak isterseniz, sayfamızı kullanabilir ve görüşlerinizi diğer kullanıcılara aktarabilirsiniz. bugün gittiğim bayide eco g prestige paket için hurda araç olmadan yapılan indirim+bayi indirimiyle 111 bine araç olursa bu indirim 5-6 bin daha verilen fiyat hurda araç olmadan verilen özellikle plastik olan yerlerin malzeme kalitesi vasatın örnek vereyimşu andaki aracım olan 2006 getzin malzeme kalitesi bile bundan çok çok de dikkatimi çeken ve mantıklı bir cevap veremedikleri bir şey var araçla ilgiliaracın arka koltuklarının bagajla birleştiği yer arasında boşluk var ve açıklaması aklıma bir şey daha geldiarka lastiklerle çamurluk arası niye o kadar açık abi duster ve stepwayde?o açıklıktan arka lastiklere gelen hortumlar,kablolar net şekilde görülüyor ve ulaşılabiliyor. test sürüşü de aracı benzinli ve full çalıştırma,multimedia,geri görüş filan vardı hissiyatı,hızlanması çok iyi. araç fabrikasyon lpg li diye satılıyor. bildiğim kadarı ile araç üretildikten sonra, montaj bandında anlaşmalı olan landi renzo marka kit takılıyor. sonradan sizin yaptıracağınız montaja göre bazı avantajları bulunuyor. uygun yazılım, subap, lpg ekipmanlarının muhafazası vs. yani daha düzgün montaj ve bayi garantisi sağlanmış oluyor. ülkemizde fiyattan dolayı nispeten tutacaktır lakin benim anlamadığım olay neden gerçekten orijinal lpg'li bir araç gelmiyor bu ülkeye. ülkemizde genellikle hacim ve üzeri benzinli araçları neredeyse %60-70'i lpg'ye dönüştürülüyor. çok ciddi bir pazar oluşmuş durumda. yeni tarz motorlara uyum için 8-10 bin değerinde kitler taktıranlar var. madem pazar bu kadar büyük, teneke araçlara daha uygun binmek adına bu derece uğraşılacağına neden benzinin hiç kullanılmadığı, göstergeleri vs her şeyi lpg'ye göre tasarlanmış bir araç gelmiyor.? büyüyen ailem için, biraz daha geniş araç bakarken karşılaştığım ve bugün itibariyle 2019 model comfort paketini aldığım araçtır. iyi mi yaptım kötü mü yaptım bilemiyorum pazartesiye kadar da vaktim var, vazgeçebilirim. bilgisi olan arkadaşlar yeşillendirirse sevinirim. fikrim değişmez de alır kullanırsam iş bu entry kendi aracım ile bayiden takasa girerek bu aracı covid 19 başlamadan bir hafta kadar önce aldım. borca girdim ve şimdi işsizim neyse konumuz bu değil. öncelikle bu araç malum sitede sce olarak geçiyor ona göre araştırma yapın. yaklaşık bir aydır kullanıyorum elimden geldiği kadar editler ile araç hakkında bilgi vermeye çalışacağım. dün lpg tankını 65 liraya fulledim ve deneyimime göre en az 220 km şehir içi yol yapmayı planlıyorum ki bu durumda şehir içi tüketim kilometrede kuruş yapıyor ki şu an gayet iyi gibi şehir dışı bilmiyorum,coronodan dolayı çıkamadık hiç dışarıya. start stop sistemi var ama bu sistem ilginç çalışıyor kafasına göre devreye giriyor sanki ben çözemedim. bu özellik sebebiyle zaten malumunuz arabayı stop ettirmeniz mümkün değil. klima manuel ama geçişleri acemi sürücüler için zor olabilir sürekli oynamak gerekiyor yüksek vites istiyor ona göre de düşürmek gerekiyor tam benlik ancak başkası için zor olabilir. comfort paketini aldığım için eksikleri çok fazla arka camlar filan manuel. hız sabitleyici var güzel çalışıyor sorunsuz. multimedya çok kötü yenisini alıp takmak lazım carvokal marka fena değil gibi 1200 yok tamir kiti var. sorun değil bence zaten eski arabamda stepne vardı ama tamir kiti satın almıştım. yarılma olmadıktan sonra kim uğraşır stepne ile kit ile en yakın lastikçi ye gidilir ama tabi şehirler arası sıkıntılı bir durum arabam ile kıyaslama yaparsam bagaj, arka koltuklar vs çok ama çok daha geniş. zaten yüksek araç, sürücü için görüş açıları gayet güzel. lpg takina dolum benzin girişinin hemen yanında bu özellik çok iyi. özellikle lpg sayesinde baya tasarruf yapacağım gibi start stop işini çözdüm, basitmiş. motor sıcaklığı belirli bir derecenin üzerine çıktığında kaç derece bilmiyorum ve aküde yeterli gerilimi potansiyel farkı, voltajı sağladığında devreye giriyormuş. önceki editte 65 liralık gaz aldığımı yazmışım 240 km sonra bitti şehir içi kilometrede 27 kuruş yakmış, hayvan. zaten mavi rengini almıştım arka cama ^beast^ yazdırıp x-men e gönderme yapayım devam edeyim iki hafta önce 50 liralık gaz aldım bak iki hafta diyorum elli lira diyorum tabi ki salgın sebebiyle pek dışarıya çıkmıyoruz ama gene de hemen hemen her gün yasakların olmadığı her gün aracı kullanmak zorunda kalıyorum ve bitmedi, bitmiyor. daha iki diş var. eco modunda araç çok hantal ama gaz bitmiyor. fenalık geldi bana, bitmiyor. lan! bildiğin bitmiyor eski aracım olsa iki defa gitmiştim benzinliğe. artık kilometre hesabı yapmaktan vazgeçtim bildiğin gaz bitmiyor ya da bana bu korona günlerinde öyle geliyor. ayrıca bagaj hacmi 478 dm küp ki 1623 dm küpe çıkabiliyor bence çok ama çok yanında euro ncap testine bakarak aldanmayın ncap de 3 yıldız ancak baktığımızda puan kaybettiği yerler yaya güvenliği ve güvenlik desteği kısımları. yaya güvenliğinde de kafa darbeleri tam puan almış ancak diğer kısımlar sıfır puan. yani yayaya çarpmayın öldürürsünüz ve size yardımcı bir güvenlik unsuru yok dikkat edin. onun haricinde sürücü ve yolcu güvenliği sırasıyla %74 ve %78 alarak beş yıldıza göz kırpıyor. yaya güvenliği ve güvenlik desteği kısımlarından sırasıyla %28 ve %29 alarak 3 yıldızda kalıyor. kısacası kendine müslüman bir araç. son olarak geniş araç istiyorsanız, hem alırken hem de yakıtta ekonomik olsun diyorsanız, bu ekonomiklik sebebiyle bazı aksesuarlardan vazgeçebilirseniz, asla hız yapamayan, dikkatli kullanan biriyseniz bu aracı alın. ekşi sözlük kullanıcılarıyla mesajlaşmak ve yazdıkları entry'leri takip etmek için giriş yapmalısın. Dacia Duster kompakt SUV sınıfının en mühim oyuncularından biri. Süratli yükselen bu pazarda kendisine iyi bir yer buldu ve orayı sağlamlaştırma mevzusunda iddialı. Dacia Duster tasarım özellikleri Artık rakiplerini ile daha kolay baş edebilecek bir tasarıma haiz. Özelikle arka tasarıma meydana getirilen etkili dokunuş onu daha rekabetçi yapmış durumda. Buna ön tasarımın da eskisine bakılırsa daha kalitesi görünmesini eklemesiyle beraber iddiasını üst seviyeye taşımış. Dacia Duster’ın ızgarası basitlikten kurtarılıp, minik krom parçalarla süslenerek varlıklı bir hava oluşturulmuş. Bununla beraber farlar da yuvaların içlerinde daha büyük bir hale bürünmüşken, sis farı yuvarları da keskinleştirilmiş bir tasarımla karşımızda. Aracın çamurlukları ve motor kaputu da topyekün tekrardan tasarlanmış. Yeni Duster’a yan taraftan baktığımızda ise oldukca büyük farklar göze çarpmıyor. Yeni ayna kapaklarına haiz olan Duster, yeni tasarımlı 17 inçlik jantlarla oldukça şık duruyor. Aracın çamurluklarına monte edilen ve şnorkel uzantısı şeklinde duran eklentisi ile off-road kimliği öne çıkartmış. Yeni Duster’ın arka kısmına baktığımızda eskisi neslin yansıttığı rahat görüntüler, yuvarlak LED’li stoplarla tamamen değişmiş. Stoplar haricinde, tamponun ön kısımla aynı tutulan difüzör koruma çıtaları fark ediliyor. Öncü modele kıyasla oldukca fazla değişim yok şeklinde görünse de aslına bakarsak Dacia tasarımcıları aracın neredeyse tüm beden bileşenlerini elden geçirmiş. Ortaya da oldukca güzel ve iddialı görünen bir SUV çıkmış. Dacia Duster iç mekan özellikleri Dacia Duster’ın iç mekanında kalitenin arttığı ilk anda fark ediliyor. Bununla beraber kör nokta uyarısı şeklinde teknolojik ekipmanlar da donanıma eklendikten sonra konfor ve güvenlik elemanlarının sayısı artırılmış. Dış tasarımda meydana getirilen büyük değişiklik iç mekanda devam etmiş. Tamamen yenilenen iç tasarımda arttırılan araç-gereç kalitesine ek olarak navigasyon destekli multimedya ekranı da değiştirilmiş. Koltuk gruplarını da kalite algısını arttıracak şekilde tekrardan dizayn eden Dacia tasarımcıları vasıta içinde 28,6 litrelik eşya gözüne yer vermiş. Dacia, ön camı 100 mm daha ileriye konumlandırarak iç mekanda alan kazanmayı başarmış. Yeni Duster’ın kokpit yapısında çağdaş dokunuşlar derhal fark ediliyor. Direksiyon simidi değişerek mazgallarla uyumlu krom çıtalar eklenmiş. Ek olarak klima artık otomatik ve şalterleri de oldukca daha kaliteli bir görünüme haiz. Multimedya ekranı birazcık daha yukarıya konumlandırılmış. Gösterge paneli statüyü çoğaltmak ve ergonomik bir kabin içi sunmak için tamamen tekrardan tasarlanmış ve MediaNav ekranı gösterge panelinin üzerine taşınmış. Duster’ın herkesçe söylenen rahat ve kullanışlı koltukları daha ergonomik olanlarla değiştirilmiş. Dacia Duster motor özellikleri LPG’nin kullanıldığı yeni seçenekte devletimizde satışa sunuldu. Bu versiyonun oldukca dikkat çekeceğini düşünüyoruz. Biz aracı Blue dCi 115 HP dizel motor seçeneği ile kontrol ettik. Manuel şanzımanın eşlik etmiş olduğu bu versiyon tüketim mevzusundan her insanın beğenisini kazanacak türden. Yapınak verilerine bakılırsa averaj litre yakıt tüketimine haiz. Bu veriye şehirler arası yollarda oldukca rahat ulaşırken, 100 km karma yol şartlarında yaptığımız doğru vites seçimli kullanımlar esnasında litre tüketim sonucuna imza attığını gördük. LPG’li versiyonun yapınak verilerinde litre tüketim sonucu açıklandığını da notlarımız arasına ekleyelim. Önden çekişli versiyona haiz olan kontrol aracıyla gene yapınak verilerine bakılırsa Dacia Duster’ın son hızının 181 km/s olduğu açıklanıyor. Dacia Duster bu kombinasyonla 0-100 km/s hızlanmasını ise saniye şeklinde iddialı bir sürede tamamlıyor. Altı ileri oranlı manuel şanzımanın kullanımı kolay. Vites yollarını bulma mevzusunda bizlere asla sorun yaşatmadı. Birazcık daha iyi görünen bir vites kolu ve vites körüğü oldukca daha iyi olur. Dacia Duster konfor ve yol tutuş özellikleri Her özelliği iyileştirilmiş derken sürüş karakterinden de söz ediyoruz. Eskisine bakılırsa yola daha sağlam basan bir SUV olmuş durumda. Dacia Duster ilk tasarlandığı andan itibaren bir arazi aracı olarak şekillendirilmiş. Bu mühim pozitif yanları yardımıyla Dacia Duster hafifçe arazide hakkaten oldukca iyi yol tutan bir model. Duster yerden yüksek yapının getirmiş olduğu özgüvenle kullanıcısını bir fazlaca rahatlatıyor. Görüş açılarının sorunsuz yapısı da eklenince bilhassa en dar alanlarda bile manevra yapmak asla zor olmasa gerek. Dacia Duster’ın yeni neslinde artırılan konfor daha sürüşe ilk başladığınız anda dikkatinizi çekiyor. Hem kent içi, hem dağ yolları hem de sıkıntılı bir off-road parkurunda kullandığımız model artırılan sürüş kabiliyeti ve yükselen konforuyla beğenimizi kazanmıştır. Aracın bilhassa direksiyon sistemindeki değişimi beğenmemek mümkün değil. Öncü modellerde bir fazlaca güç gerektiren direksiyona kıyasla yeni sistem kent içinde asla yorucu olmuyor. İç mekana gene gürültü yansıması mevzusunda eksikleri olan Duster, yerden yüksek yapı sebebiyle yüksek hızlarda ise öncüleri şeklinde yan rüzgarlardan birazcık etkileniyor. Dacia Duster güvenlik özellikleri Dacia Duster 2017 senesinde Euro NCAP çarpışma testine alındı. 3 yıldız alan model bu alanda averajda kaldı. Erişkin yolcu güvenliğinden yüzde 71, çocuk yolcu güvenliğinden yüzde 66, yaya güvenliğinden yüzde 56 ve güvenlik yardımcılarından yüzde 37 aldı. Yeni Dacia Duster Yorumları Murat Tosun’un Yeni Dacia Duster ile ilgili yorumları şu şekilde Gerek fiyatı gerekse sunduklarıyla sınıfının en oldukca tercih edilen modeli olan Dacia Duster yeni neslinde asla şüphe yok ki oldukca iyi bir SUV haline gelmiş. Yerini almış olduğu modele bakılırsa her detayı iyileştirilmiş. Rakipleri ile artık oldukca daha kolay başa çıkabilecek özelliklere haiz olmuş. Dacia Duster Fiyat özellikleri Dacia Duster devletimizde 99 bin TL başlangıç etiketiyle kompakt SUV sahibi olmaya olanak tanıyan bir vasıta. En üst donanım, dizel motor, 4 tekerlekten çekiş sistemi şeklinde özellikler eklendiğinde bile fiyat 157 bin TL oluyor. Fiyat etiketi mevzusundan avantajlı ve sunduklarıyla iddialı rakiplerinden oldukca büyük eksiklikleri yok. 2019 Dacia Duster Teknik Özellikleri Motor lt /Motor Hacmi 1461 cc / Silindir Adedi 4 /Maksimum Güç 115 HP/Maksimum Tork 260 Nm Performans Verileri 0-100 km/s Hızlanma sn / Maksimum Hız 181 km/s Frenleri Ön Hava kanallı disk /Arka Disk Yakıt Tüketimi Miktarı Yakıt Türü Dizel Kent İçi lt/100 km/ Kent Dışı lt/100 km /Karma lt/100 km / Kontrol lt/ 100 km / CO2 Emisyonu 109 Boyutlar Uzunluk 4341 mm /Genişlik 1804 mm /Yükseklik 1693 mm /Dingil Mesafesi 2674 mm Bagaj kapasitesi 478 lt /Yakıt Depo Kapasitesi 50 lt /Boş Ağırlık 1395 kilogram Lastik Boyutu 215/65 R16 Toplam 264, Bugün 1 Aradığınız ilan veya sayfa bulunamadı. 404 Ancak yakın zamanda yüklenen şu ilanlarımıza bakabilirsiniz. En Yeni Satılık Araçlar FORD KUGA TDCI TITANIUM POWERSHIFT 2017 Model, Km, Dizel, Otomatik Vites FORD FOCUS TDCI TREND X 2015 Model, Km, Dizel, Manuel Vites FORD KUGA TDCI TITANIUM POWERSHIFT 2017 Model, Km, Dizel, Otomatik Vites FORD FOCUS TDCI TREND X 2015 Model, Km, Dizel, Manuel Vites SEAT LEON EcoTSI FR 2013 Model, Km, Benzin, Manuel Vites İstanbul Ankara İzmir Bursa Antalya Adana Konya ECO-G DACIA'DAN LPG-BENZİNLİ ÇİFT YAKITLI ARAÇLARHerkesin beğendiği bir motor var mı? Benzin ve LPG çift yakıtlı araçlarımıza bakmanızı öneririz! Ekonomik, kullanımı kolay ve en yüksek kalite standartlarını karşılayan Dacia ECO-G teknolojimiz aradığınız her şeyi sağlıyor. * LPG daha ucuzdur, ortalama litre fiyatı 6,0 TL 'dir. Tüketim açısından ECO-G teknolojimiz benzine kıyasla 10% yakıt tasarrufu sağlar. ** Eco-G modelinde 49,8 l LPG tankı, 50 l benzin tankı bulunur. *** LPG’li motor 170 Nm/ rpm. Buna karşılık, Benzinli motor 160 Nm/ nedir? Dacıa Eco-G LPG nedir?Ekonomik ve Ekolojik kelimelerinden gelen ECO ve yeşil enerjiyi temsil eden G, temiz bir yakıt olan LPG tüketimli araçların tümünü kapsamaktadır. Günümüzde en çok tüketilen enerji kaynaklarından biri olması sebebiyle kolay depolanabilir ve taşınabilir. En düşük yakıt tüketim maliyeti ne demektir?Toplam sahip olma maaliyeti açısından benzinli versiyonlara oranla LPG araçlarda tüketim %10 daha azdır. LPG araca sonradan mı takılır?Tüm araçlar fabrika çıkışlıdır ve Eco-G serisinin motorları LPG ile çalışmaya uygun teknik modifikasyonlara göre geliştirilmiştir. Eco-G LPG için ayrıca bakım veya muayeneye gitmem gerekir mi?Eco-G LPG otomobillerde periyodik bakım benzinli ve dizel araçlar ile aynıdır. Ayrıca fabrika çıkışlı olduğu için alındığında muayene zorunluluğu yoktur. Dacıa Eco-G LPG yeterince güvenilir midir?Geleneksel yakıt tanklarından 6 kat kalınlığında, yüksek dayanıklı çelikten üretilmiş ileri seviye güvenlikli bir donanıma sahip Landirenzo LPG kiti kullanılmaktadır. Dacıa Eco-G serisinde LPG aracın bagajında yer kaybına sebep olur mu?LPG tankı stepne yuvasında yer aldığı için bagaj hacminde herhangi bir kayıp yaşanmaz. İç ve dış tasarım anlamında benzin veya dizel versiyonlardan bir farkı yoktur. DACIA ECO-G LPG'nin avantajlarıAradığınızı buldunuz mu? Araçlarımızın LPG versiyonlarını Eco-G LPGSandero Stepway Eco-G LPGSandero Eco-G LPGDuster Eco-GStepway Eco-GSandero Eco-G*Gösterilen Dacia Eco-G modelleri temsilidir, model üzerindeki aksesuarlar ile satılanlar farklılık gösterebilir.

dacia duster eco g test sürüşü